Lời kêu gọi của Đối tác Năng lượng Sạch đối với chính phủ liên bang trong tương lai

Kính gửi các thành viên của chính phủ liên bang trong tương lai,

vào ngày 26 tháng 9 năm 2021 sẽ được bầu chọn tại Đức. Các cuộc bầu cử này đang diễn ra vào một thời điểm vô cùng biến động và thay đổi và sẽ đặt ra cho bạn, chính phủ mới, với những thách thức lớn. Thành công trong công việc của bạn sẽ được đo lường, trong số những thứ khác, bằng sự thành công của chính sách khí hậu của bạn. Phía trước có hai khía cạnh cơ bản: Làm thế nào để Đức đạt được các mục tiêu bảo vệ khí hậu và vẫn duy trì tính cạnh tranh toàn cầu với tư cách là một địa điểm kinh doanh? Điều này đòi hỏi một cách tiếp cận tổng thể tích hợp có tính đến tất cả các lĩnh vực. Bởi vì một điều chắc chắn rằng: không có sự chuyển đổi năng lượng mà không có sự chuyển đổi lưu lượng.

CHỈ VỚI HYDROGEN SỰ CHUYỂN HÓA NĂNG LƯỢNG SẼ TRỞ THÀNH THÀNH CÔNG.

Để đáp ứng những kỳ vọng này, bạn cần có những đồng minh mạnh mẽ. Hydro là một đồng minh – nhiên liệu cũng như phương tiện lưu trữ. Thậm chí nhiều hơn: nếu không có hydro, chính sách của bạn sẽ không đạt được các mục tiêu về khí hậu. Sẽ không thể thay đổi nếu không có hydro. Một vòng quay năng lượng và vận tải thành công với chi phí hợp lý? Chỉ với hydro!

ĐỘNG LỰC YÊU CẦU ĐA DẠNG VÀ CÔNG NGHỆ MỞ.

Việc quay vòng vận tải chủ yếu phải tập trung vào quá trình điện khí hóa các ổ. Để điều này hoạt động trên tất cả các ứng dụng và phân khúc xe, cần phải có sự kết hợp hợp lý giữa công nghệ pin và tế bào nhiên liệu. Vì: pin và pin nhiên liệu không loại trừ nhau, chúng bổ sung cho nhau. Với sự kết hợp này, chúng tôi có thể tìm ra một giải pháp tiết kiệm và năng lượng tối ưu cho toàn bộ hệ thống. Một chính sách định hướng tương lai và thế hệ phải nắm bắt cơ hội này.

(Ảnh: Đối tác Năng lượng Sạch)

HÃY LINH HOẠT VÀ NHANH CHÓNG – TRONG VẬN TẢI CÔNG CỘNG NHƯ TRONG VẬN TẢI CÁ NHÂN.

Hoặc chúng ta hãy nghĩ đến phương tiện giao thông công cộng: Ngoài việc tránh khí thải độc hại và tiếng ồn, lợi thế ở đây là việc sử dụng pin nhiên liệu trong xe buýt dẫn đến hầu như không có hạn chế trong trình tự hoạt động. Với 350 km hiện tại, xe buýt có phạm vi hoạt động và thời gian tiếp nhiên liệu tương tự như xe buýt chạy dầu thông thường. Ngoài ra, chúng có thể được sử dụng linh hoạt trên tất cả các đường dây mà không cần phải phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng sạc bổ sung. Phương tiện giao thông cá nhân cũng đóng một vai trò quyết định trong cuộc sống hàng ngày của hàng triệu người hiện nay và trong tương lai. Nếu chúng ta xem xét các chủ đề về phạm vi và cơ sở hạ tầng sạc, chúng ta chỉ có thể đi đến một kết quả: sự cùng tồn tại của pin nhiên liệu và pin.

VIỆC SẢN XUẤT THỦY SINH HIỆU QUẢ – TẠI ĐỨC VÀ TOÀN CẦU.

Việc so sánh hiệu quả của pin và pin nhiên liệu được trích dẫn nhiều chỉ có thể được thực hiện một cách chính xác nếu xem xét hệ thống tổng thể bao gồm động cơ đẩy, nhiên liệu và cơ sở hạ tầng. Điện khí hóa trực tiếp không tự động là giải pháp tốt nhất. Bởi vì hydro được tạo ra khi nguồn cung cấp điện từ mặt trời và gió đặc biệt cao. Điều này có nghĩa là việc tạo ra hydro bằng điện phân không chỉ là một cách sử dụng điện hiệu quả trong thời buổi này. Chúng tôi cũng ngăn chặn việc tắt hệ thống năng lượng mặt trời và gió một cách không cần thiết. Và nếu chúng ta xem xét chủ đề này trên toàn cầu, thì hydro xanh là chất mang năng lượng phù hợp duy nhất cho thương mại quốc tế về năng lượng tái tạo. Vì một hệ thống quang điện ở các vùng nhiều nắng như Bắc Phi cung cấp lượng điện xanh nhiều hơn gấp đôi so với ở Đức, nên hiệu suất tổng thể ủng hộ hydro xanh là giải pháp hiệu quả nhất trong bối cảnh kinh tế vĩ mô.

Trong tương lai, Đức sẽ có thể tăng tỷ lệ năng lượng tái tạo mà nước này tự sản xuất từ ​​khoảng 30% hiện nay lên tối đa 40%. Các yêu cầu còn lại cần phải có nhập khẩu và quan hệ đối tác năng lượng mạnh mẽ. Chúng tôi yêu cầu bạn, chính phủ liên bang tiếp theo, điều chỉnh hệ thống thu thuế cho phù hợp với quá trình chuyển đổi năng lượng. Tính linh hoạt phải được thúc đẩy và phải tránh giảm giá theo khối lượng cứng nhắc có thể ảnh hưởng đến tính linh hoạt. Sau đó, quá trình điện phân có thể thể hiện các phẩm chất của nó và thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng một cách dứt khoát.

CHỦ ĐỀ TOÀN CẦU YÊU CẦU TƯ DUY TOÀN CẦU.

Chính sách công nghiệp có tầm nhìn xa và bền vững – đặc biệt là ở “Đức là một quốc gia ô tô” – phải luôn theo dõi các cơ hội toàn cầu của một công nghệ. Nó không chỉ là việc duy trì động lực của sự đổi mới và đảm bảo việc làm, mà còn tìm kiếm các giải pháp có thể được tích hợp vào hệ thống năng lượng hiện có trên toàn thế giới và đảm bảo sự ổn định của lưới điện. Một cái nhìn khác biệt cho thấy: Chúng ta cần sự kết hợp của một số công nghệ. Ngành công nghiệp hiểu điều đó. Các nhà sản xuất lớn từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc, cũng như các tập đoàn ô tô của Đức, đang liên tục theo đuổi cả pin và pin nhiên liệu làm đường dẫn động. Sự hỗ trợ về mặt chính trị hiện nay là cần thiết để cho phép các phương tiện gia tăng trên thị trường, mở rộng cơ sở hạ tầng và mở rộng quy mô nhanh chóng của hydro xanh.

CHÚNG TÔI CẦN CHÍNH SÁCH VẬN CHUYỂN MỞ RỘNG VÀ CÔNG NGHỆ, CHÚNG TÔI CẦN VỆ SINH!

#hydrogen only

www.cleanenergypartnership.de

(Ảnh: H2 Mobility)


Lưu ý: Bài đăng này không phải do nhóm biên tập tạo ra. Đây là một quảng cáo của Hiệp định Đối tác Năng lượng Sạch.

Add a Comment